中國中車(601766)股票01月02日行情觀點:不具備長期投資價值,短期需觀望

2020-01-02 11:37:43來源:瞄股網作者:喬峰

今日中國中車股票行情觀點:不具備長期投資價值,短期需觀望

中國中車股票2020年01月02日11時37分報價數據:

代碼名稱最新價漲跌額漲跌幅昨收今開最高最低成交量(萬股)成交額(萬元)
601766中國中車7.230.091.2617.147.197.297.196839.9649568.35

中國中車股票今日走勢圖

以下中國中車股票相關新聞資訊:

原標題:中國中車股份有限公司簽訂合同公告

  本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏,并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。

  本公司于2019年11-12月期間簽訂了若項合同,合計金額約404.6億元人民幣,具體情況如下:

  1.?本公司下屬動車企業與中國國家鐵路集團有限公司簽訂了總計約217億元人民幣的動車組銷售合同。

  2.?本公司控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司與香港鐵路有限公司簽訂了總計約38.2億元人民幣的地鐵車輛及配件銷售合同。

  3.?本公司全資子公司山東中車風電有限公司與中國電建集團河北電力勘測設計研究院有限公司、華能天鎮風力發電有限公司、華能宜君新能源發電有限公司、北盛股份有限公司和中國電建集團河北工程有限公司,中國電力工程顧問集團東北電力設計院有限公司分別簽訂了總計約34.1億元人民幣的風力發電機組及附屬設備銷售合同。

原標題:自主研發結碩果 中國上市公司平均研發費達1.47億

????世界最大矩形盾構機研制成功,自主研制的首款大型客機C919首飛成功,世界最薄觸控玻璃量產……

????近年來,我國自主技術創新取得了輝煌成就,特別是作為企業佼佼者的上市公司。長江商報記者通過同花順統計,截至2019年前三季度A股共有上市公司3733家,剔除536家未披露研發費用的公司,研發費用共計4701.04億元,同比增長24.28%,平均每家研發費用為1.47億元,同比增長17.6%。

????大筆投入研發,產出也是碩果累累。根據國家知識產權局披露顯示,2019年1-10月我國發明專利申請111萬件,發明專利授權37.8萬件。截至2019年10月底,我國發明專利有效量為262萬件,其中,國內(不含港澳臺)發明專利有效量182萬件,每萬人口發明專利擁有量達到13件。

????平均每家研發費用1.47億增17.6%

????從研發費用看,2018年A股上市公司中共有7家研發費用超100億,其中2018年前三季度研發超過1億元的有647家,超過10億元的有50家,超過100億元的只有中國鐵建(105.38億元);而2019年前三季度,超過100億元的公司有3家,分別是中國鐵建(115.06億元)、中國石油(105.41億元)、中國中鐵(104.70億元),新增兩家。

????2019年A股上市公司研發投入無論從總額還有平均投入均較2018年明顯增長。截至2019年前三季度,A股共有上市公司3733家,剔除536家未披露研發費用的公司,研發費用共計4701.04億元,同比增長24.28%,平均每家研發費用為1.47億元,同比增長17.6%,研發費用超過1億的公司有794家,超過10億元的公司有64家,分別占比24.84%、2%,較同期增加147家、14家。

????持續大研發投入之后上市公司營收和凈利潤迅速增長。截至2019年9月30日,A股3708家上市公司總營業收入35.84萬億,歸屬于母公司股東的凈利潤3.19萬億,其中營業收入增速超過10%的有1577家,凈利潤增速超過10%的有1672家。

????從單個公司來看,納思達、淮北礦業、環旭電子、世紀華通、順豐控股、韋爾股份、中國通號研發費用均在9億元以上,2019年大概率會在10億元以上,其中10億量級研發費用的公司中有三個黑馬,2018年中信特鋼、科大訊飛、廣汽集團、柳鋼股份研發費用為5.63億元、9.39億元、8.27億元、2.67億元,2019年僅前三季度四家公司研發就突破10億。

????除去中信特鋼是因為重組所致,其他三家研發投入近年來均逐年呈現高速增長態勢,柳鋼股份增長最快,2017-2019年前三季度其研發費用分別為0.51億元、2.67億元、10.11億元,僅前三季度研發費用就相當于2017年的19.82倍。柳鋼股份2018年年報顯示,一年來高附加值品種鋼比例達62.2,2017年和2018年柳鋼股份營收分別增長55.93%、13.94%,同期凈利潤分別為26.46億元、46.10億元,分別增長1247.08%、74.20%,由于前期增幅過大并且鋼價格走低影響,前三季度凈利下降到14.84億元,在整個行業中盈利能力仍較強。

????近兩年科大訊飛、廣汽集團研發投入也都保持著高速增長的勢頭?拼笥嶏w近年來研發投入逐年高速增長,2016-2018年研發費用分別為7.09億元、11.45億元、17.73億元,而付出之后的回報也很可觀,2019年前三季度科大訊飛營收和凈利潤分別為65.73億元、3.74億元,分別增長24.41%、70.51%;由于汽車行業的不景氣,近年來廣汽集團營收和凈利潤增速不斷下降,不過其不斷加大研發投入,或將率先迎來寒冬后的第一縷陽光。

????研發助力上市公司業績騰飛

????百億量級研發投入中中國中車取得的成就最為明顯。

????2019年11月,中車四方所跟隨中國中車攜自主創新智能運維、智能檢修、智能顯示等技術亮相首屆德國柏林交通系統電子供應及配件展覽會,而近期第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會·未來交通大會上展示了設計時速600公里的高速磁懸浮列車實車,我國高速磁懸浮列車研究取得突破性進展,已具備了啟動高速試驗線建設和后續產業落地的基礎。這些都展示了中國中車近幾十年來從借鑒、吸收轉化,再到自主創新升級甚至超越的研究成果。

????而這些研究成果是靠著數萬中國中車研究人員攻堅克難歷時數十載才完成的。僅2016-2018年三年中國中車研發投入分別為96.84億元、104.92億元、111.79億元,研發人數分別為3.47萬人、3.28萬人、3.29萬人,正是由于中國中車持續重視研發才取得了豐碩的成果。

????目前中國中車是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商,連續多年軌道交通裝備業務銷售規模位居全球首位。近三年來中國中車營收一直在2200億元左右,凈利潤110億左右,其中近三年中國中車國外營收190億元左右,占到了總營收的近9%。2019年中國中車前三季度營收和凈利潤分別為1545.20億元、84.13億元,分別同比增長14.15%、11.76%。分業務板塊看前三季度鐵路裝備板塊累計實現營收885億元,同比增長23.4%;城軌板塊累計實現營收273億元,同比增長31.1%。新產業板塊累計實現營收327億元,同比增長4.1%。

????除了中國中車,百億研發投入的另一領域中,中興通訊也取得了不錯的成績。中興通訊2016-2018年研發費用投入分別為127.62億元、129.62億元、109.06億元,連續三年超過百億以上,研發費用占總營收大的比例在12%,研發人員在2.5萬人以上。截至2019年前三季度公司研發支出93.60億元,占到營收642.41億元的14.57%。上市以來中興通訊分紅17次,累計分紅55.15億元,分紅和股權融資比223.50%。

????此前,在通信標準制定上中國一直處于跟跑的狀態。截至2018年12月31日,中興通訊累計申請的專利資產超過7.3萬件,其中全球授權專利累計超過3.5萬件。5G戰略布局專利超過3000件,是全球5G技術研究和標準制定活動的主要參與者和貢獻者。目前中興通訊核心通信芯片全部實現自研,累計研發并成功量產各類芯片100余種,產品覆蓋通訊網絡的無線接入、固網接入、承載、終端等領域,基于先進的10nm/7nm工藝技術的核心通信芯片已量產。

????而在10億量級研發投入中,靠著研發驅動,業績獲得強勁持續增長表現亮眼的當屬濰柴動力。近20年,濰柴動力創造了銷售收入增長380倍、年均復合增長率37%的“濰柴速度”和“濰柴奇跡”。如今濰柴動力是行業內最早完成全系列國六發動機開發、認證,并滿足小批量投放條件,多款發動機獲得歐盟歐Ⅵd認證。

????而堅持自主研發是濰柴動力的“動力之源”。2016-2018年濰柴動力分別投入研發33.60億元、56.47億元、64.94億元,兩年增長93.27%,將近翻番,研發人員數量分別為4064人、6107人、6780人,兩年增加2716人,研發人數占到同期公司總人數的7.55%、8.45%、9.10%。

????連續三年濰柴動力保持了營收和凈利潤的高速增長,2016-2018年濰柴動力營收分別為931.84億元、1515.69億元、1592.56億元,兩年增長70.90%,而同期凈利潤分別為24.41億元、68.08億元、86.58億元,兩年增長254.69%。2019年僅上半年濰柴動力銷售各類發動機39.4萬臺,同比增長10.7%,截至今年前三季度濰柴動力營收和凈利潤分別為1267.08億元、70.58億元,分別增長7.21%、17.61%。

????依托自主研發有望彎道超越

????中國企業經過幾十年的發展以及在研發上的持續投入,如今厚積薄發,依托研發能力取得靚麗成績。

????根據國家知識產權局披露顯示,2019年1-10月我國發明專利申請111萬件,發明專利授權37.8萬件。截至2019年10月底,我國發明專利有效量為262萬件,其中,每萬人口發明專利擁有量達到13件。截至2019年10月底,實用新型專利有效量為506.4萬件,外觀設計專利有效量為172.4萬件。

????2019年7月,世界知識產權組織(WIPO)發布的2019年全球創新指數(GlobalInnovationIndex2019,GII)(下稱“報告”)顯示,中國連續第四年保持上升勢頭,排在第14位,超過日本、法國等國,較去年上升3個位次,是中等收入經濟體中唯一進入前30名的國家。

????近年來,國家對專利的保護也對研發起到了助推的作用。2019年1月,國家知識產權局發布的2018年中國專利調查報告顯示,調查涉及的企業總數為9792家,近八成企業認為其所在行業需要依靠專利取得或維持競爭優勢,專利權人“在過去五年內涉及專利侵權訴訟”的比例為2.1%,較上年提高0.9個百分點。高賠償額度案件比例出現上升,賠償額度“500?萬元以上”的比例為?2.4%,較上年上升1.7個百分點。

????而在關鍵技術方面,中國正努力加大投入朝自主可控發展,特別是集成電路、芯片在多個重點行業的國產替代市場拓展已初見成效,緊跟國產替代進程,主要芯片研發設計企業推動自主可控戰略實施效果進一步顯現。

????2014年9月24日,國家集成電路產業投資基金一期成立,總投資額1387億元,目前已經投資完畢,投資范圍涵蓋了集成電路產業上、中、下游各環節。集成電路制造占67%,設計占17%,封測占10%,裝備材料類占6%。投資方向集中于存儲器和先進工藝生產線,主要投資于產業鏈前三位的企業。國家集成電路產業基金二期已經于2019年10月22日注冊成立,注冊資本達2041.5億元,規模更遠超一期,二期基金將對蝕刻機、薄膜設備、測試設備和清洗設備領域企業保持高強度支持。

????目前已有上市公司在在芯片領域取得不錯進展。中穎電子家電主控芯片領域屬于國際領先,在家電主控芯片領域已經大量實現進口替代,在持續自身專注的市場領域穩步提高芯片國產化率,持續在白色家電主控、電機控制及智能電表領域擴大市場份額;捷捷微電目前已經研發并生產7大類別近300種規格的標準產品和通過滿足對客戶需求的客制化產品,公司生產的中高端產品實現替代進口及對外出口上升的趨勢,打破了中國電子元器件領域晶閘管、二極管、防護類器件市場受遏于國外技術制約的局面。

????多方發力推動高技術產業發展

????增強自主研發能力

????2019年以來,我國高技術產業呈現出活力較強、增長較快、支撐作用提升的發展態勢,為夯實實體經濟根基、推動社會生產力水平整體改善,奠定了堅實的基礎。但也要看到,我國高技術產業總體上看依然存在“大而不強”“快而不優”的問題、存在一些亟待消除的體制機制障礙。當前,我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段,這對推動高技術產業更好發展提出了新的要求。對此,需著眼于提升產業國際競爭力,采取有針對性的措施對現存問題加以解決,進一步增強自主研發能力、深化對外開放合作、完善制度體系建設,切實提升我國高技術產業的創新能力及其在全球產業分工體系中的地位。

????增強自主研發能力

????推動高技術產業更好發展,需深入實施創新驅動發展戰略,以增強自主研發能力為著力點,處理好政府、市場、社會之間的關系,抓住新一輪科技革命和產業變革帶來的機遇,以新視野、新理念、新思維,通過頂層設計和系統規劃,逐步完善激勵創新的體制機制,消除制約創新的各類障礙。

????一方面,要創新技術研發組織模式,構建更加開放的創新生態系統。應將以技術積累與創新為主的、具有核心技術的中小企業置于創新型價值鏈的重要位置,圍繞其獨特的技能和能力,輔以政策支持,構建包括供應商、合同制造商、經銷商、物流商和行業專家等行業內外部合作伙伴在內的產業合作創新平臺,基于技術能力,最終形成平臺的獨特優勢并建立起協調眾多合作伙伴的生態體系。

????另一方面,要推動行業領域中的龍頭企業通過擴大開放合作、開展協同創新等,積極構建圍繞自身的“生態圈”,推進重點行業領域核心技術的自主可控和產業鏈創新的整體突破,逐步提升創新型中小企業的參與度和產業鏈整體的競爭力,努力形成基于核心關鍵產品的行業生態優勢。

????與此同時,還需重視建立和培育自主可控的供應鏈,減少對外部產品和技術的依賴,不斷縮小自主可控與行業最優之間的差距。

????深化對外開放合作

????推動高技術產業更好發展,需秉承開放包容的態度,加強國際合作,通過建立長遠的、透明的、互惠的、以結果為導向的合作關系,形成更具建設性、穩定性、靈活性、互通性和協調性的合作秩序,有效提升我國在高技術產業領域的創新地位、影響力和應變能力。

????要加強信息交流,積極參與和融入國際競爭,在尊重知識產權的基礎上充分利用全球分工協作提升創新能力;不斷拓展現有雙邊、多邊對話機制,豐富和深化與其他國家的創新對話機制,根據政府間科技合作協定,支持雙(多)邊技術創新與成果的國際轉移轉化合作,完善從基礎前沿、重大共性關鍵技術到應用示范的全鏈條政府間科技合作布局。

????突出制度體系建設

????推動高技術產業更好發展,需最大程度凝聚高技術產業高質量發展合力,以改革創新增強發展動力。要緊密結合我國發展實際,強化頂層設計、突出問題導向、加強政策制度體系建設,堅持用改革的思路和辦法解決高技術產業發展中利益協調不均衡、運行機制不完善等體制機制障礙,切實解決制約高技術產業高質量發展中的“卡脖子”問題,實現向改革創新要動力、要活力、要紅利。

????一是從提升行業競爭力的角度,厘清各方關切的問題,做好政府層面的規劃和政策引導,優化產業發展的政策供給、完善評價體系、營造良好環境、開展制度建設,重點突破制約產業高質量發展的瓶頸問題,為產業轉型發展創造條件。其中一個核心原則就是要構建有利于產業創新發展的體制環境,要對創新發展采取“允許試、看趨勢”的態度。

????二是有效提升相關政策的協調性和連貫性。通過研究梳理現行法律法規和管理實踐中與高技術產業創新發展不適應的內容,逐步取消、修改或完善效果不佳和不符合不適應我國高技術產業高質量發展的相關政策,避免簡單化、“一刀切”,推動相關政策措施細化量化,提升政策的協調性。在突出政策連貫性的基礎上,需加速制定有利于激活動力、提升能力的新政策,并通過提供基于數據支撐的詳細配套行動方案,確保政策的落地落細落實,加快形成高技術產業高質量發展的新格局。

????三是強化金融支持產業創新的功能,發展多層次、多元化的資本市場體系。需圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈完善資金鏈,從根本上化解以銀行信貸為主的傳統融資模式融資難問題,通過機制建設,最大限度地發揮金融重構微觀經濟基礎、提高資源配置效率、助推產業發展的作用,同時又要平衡好鼓勵金融創新與識別、評估、監測和管理新風險之間的關系。(經濟日報)

責編:ZB

原標題:智通港股公告精選︱(12.31)中國中車近兩月獲404.6億元訂單合同 來源:智通財經

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【債券票據】

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【擔保貸款】

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南京熊貓電子股份(00553)擬為兩附屬合計1.5億融資提供擔保

【設立合營】

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開元酒店(01158)擬設立兩家合資公司 主要經營酒店相關業務

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投資理財】

中海油田服務(02883)擬斥15億元購買中國銀行理財產品

【人事變動】

中國銀行(03988):王江就任行長

中國東方航空股份(00670)選舉劉紹勇為董事長 李養民為副董事長

大連港(02880)聘任孫德泉為總經理

如需了解更多詳情,請參閱智通財經網(www.zhitongcaijing.com)

快速索引:

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